讲好我国故事，传达好我国声响。因工业而盛的株洲，现在正全力培养制作名城，在加快打造先进制作业的道路上身先士卒，成果了一大批显示我国速度、高度、硬度、精度、力度、深度、新度、强度、准度、密度、靓度、风姿、艳度、准则等方面的“硬核”产品，以及一批国际创始产品（技能）。

  故事里的株洲，是实在、立体、全面展现我国的一个小切面，也是活跃、进步、容纳的我国力量的逼真地点。站在“我国视点”，制作名城株洲有什么故事？即日起，株洲日报社推出“株洲‘十三度’”系列报道，逐个叙述那些不为人知的情节。

  当时，我国高铁最高运营时速为350公里，飞机飞翔时速为800公里至900公里。在天空和地上之间，贴地10毫米飞翔的高速磁浮列车，以时速600公里填补了高铁和航空运输之间的速度空白。

  令人振奋的是，时速600公里高速磁浮交通系统的中心动力配备——直线电机和电磁铁，由中车株洲电机有限公司研制。在轨道交通配备的新速度等级上，株洲企业正不断丰富着交通运输速度谱系，坚持我国高速交通范畴先进优势。

  时速600公里高速磁浮列车，被称为地上跑的“小飞机”。列车之所以能跑得这么快，是因为中车株洲电机公司为它们装上了“无影腿”（电磁铁）、“动力心脏”（长定子直线电机）。

  作为项目组中心成员，中车株洲电机直线驱动技能研制部主管规划师杨晨至今依然记住，为了0.1毫米的平面度差错，小组成员用了一周多的时刻，进行多个样机的试制研讨。

  不同于以往的直线电机结构，长定子直线电机的定子部分是安装在地上轨道上的。“试制过程中，定子部分需求先进行安装预固定，再用树脂进行灌封，整套工序都需求在外地完结。”杨晨回忆说。

  那时候，公司派出了由项目、研制、工艺、质量等4个部分成员组成的团队，赶赴外地供给企业，现场盯着产品试制。

  安装、灌封、冷却，一整套工序完结，往往现已到了清晨1、2点。此刻，守候多时的小组成员才干上前查验产品外形及尺度是不是满意规划要求。但我们发现，关于三个部件构成的产品平面度差错，部分样机处于0.2毫米左右。

  这离规划的基本要求的0.1毫米仍有距离。为了这0.1毫米的差错，杨晨和搭档们一同，从每一个或许呈现一些显着的反常问题的环节开端查看并核对，找到了问题地点，并初步规划了一套工装。通过屡次试制查验、优化工装的结构，终究确认了工装结构的规划，处理了问题，样机平面度总算达到了规划方针。

  正是这种精雕细镂的情绪，才让中车株洲电机公司在探究中成功把握了高速磁浮的系列要害中心技能。而这套为时速600公里高速磁浮列车定制的长定子直线电机，也可以以微弱、稳健的动力输出，让列车在较短时刻内平稳提速至600公里。（全媒体记者 高晓燕、通讯员文轶洲）