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  据赫芬顿邮报报道，曾几何时，制造业是人们眼中最典型的蓝领行业;时过境迁，制造业成了令人激动的新技术、创新中心。这些先进的技术正为制造业带来非常大的变化，无论是在速度、效率、精度还是定制方面都是如此。

  第二届中德中小企业合作交流会再次在揭阳召开。不仅是德国，来自法国、西班牙、奥地利、捷克的184家企业和230多家中方企业现场对接、交流。交流会上，参会的德国企业代表数量甚至比中方的企业代表还要多。两天的会议中，中德（欧）政府、机构和企业间共签署了30份合作协议、30份意向书、208份合作会谈纪要，内容涉及科技、能源、环保、卫生、金融、人力资源等领域

  武钢集团与宝钢集团接到各自控制股权的人通知，正在筹划战略重组事宜，目前重组方案尚未确定，方案确定后尚需获得有关主管部门批准。且鉴于该事项存在重大不确定性，公司于公告第二日起停牌，并于五个交易日后公告相关事项的进展情况。

  中国工人在生产线末端、日本工人在生产线中端、德国工人是生产线的核心。在人机一体化智能系统的发展背景下，中国工人也面临着转变发展方式与经济转型，要一直提高素养。“我去国外考察，曾经看到一家公司，企业员工能够准确的通过自己的强项做想做的事情，决定自己的工作方式。未来，我们的企业也要调整用人方式，让业务和人才之间达到最佳配比。”他说。

  深蓝机器主要是做自动化物流包装输送设备、智能机器人移载搬运设备及各类包装机械的研发、制造和销售。收入来源主要是产品营销售卖收入。截止2015年12月31日，深蓝机器营业收入为4244.17万元，较上年同期增长7.33%；纯利润是380.87万元，比去年同期增长848.08%。

  我国的工业机器人三大核心零部件控制器、伺服电机、减速机是制约中国机器人产业的主要瓶颈，占到机器人成本的70%。控制器国内外差距最小，国产控制器的市场规模在60-70亿元。伺服电机竞争非常激烈，外资掌握线亿元。机器人减速机市场高度垄断，普及期国产减速机没办法实现全面进口替代。

  2万多平方米的纺丝车间内，纺丝卷绕机自动运行，卷绕机满卷以后自动发出信号，自动落筒机通过轨道提前5分钟到达卷绕机旁，接收丝锭，然后通过智能运输车分批装载，送至摇臂机器人处，摇臂机器人再将丝锭卸下，摆放在空丝车上……这是位于晋江龙湖的百宏聚纤科技实业有限公司纺丝车间内的一幕，通过智能改造，百宏正在打造国内化纤产业全流程数字化自动化智能生产的样板工厂。

  国外有着先进核心技术的机器人企业，大多都是以庞大的企业规模作为支撑。日本的纳博特斯克公司占据世界减速器市场70%的份额，国内机器人企业规模都太小，但核心技术的研发都是高风险项目，可能还没有研发出成果，企业自己都先死了。

  自从机械化设备上线以来，产品不良率从过去的超过25%降至不到5%，而产能从每月每人7500多件提高到2.2万件。根据他的计划，未来两年他将为企业再添1000台机器手。“机器换人”计划完成后，整个后台操作人员将不超过200人，80%的工序实现无人化。

  坐落在张家窝镇汽车工业园内的福耀天津汽车玻璃生产基地，总占地面积约27万平方米，投资10亿元，致力于打造国内顶级规模、自动化、智能化程度最高的汽车玻璃生产基地。