伴随着鼓励生育的政策逐渐出炉，国内将迎来一批拥有二孩或三孩的家庭。这些家庭不得不面临新的出行问题，更换一台MPV成为其中多数的共识。然而，对于大部分普普通通的家庭，MPV其是一种两难的车型，在多人出行的时候确实能解决乘坐问题，但对于日常少数人的代步又显得很浪费，较大的车身尺寸不够便利、较沉重的车身使得它油耗普遍较高，有些采用小排量发动机的车型又面临动力不足的问题。
有没有一种方案能够将以上问题全部解决？比亚迪近期开启预售的宋MAX DM-i利用超级混动可以这些矛盾轻松化解，并且还有意外惊喜。关于比亚迪的DM-i超级混动技术，我们已详细的介绍过很多次了，它与其他混动的差异是实现了以电机为主的驱动方式，避开了发动机的低效率区间。发动机主要扮演增程器的角色，为系统供电，可以平稳工作在最高效区间，达到了43.04%的超高热效率。在高速巡航行驶时，电机进入恒功率区间时扭矩会快速降低，驱动效率降低，而发动机能轻松实现直驱，多余的转矩还可拿来充电，因此无论在何种工况，系统整体的转化效率都是极高的。
此次比亚迪为宋MAX DM-i提供了两套EHS超混系统，分别是EHS132和EHS145，对应的电机上限功率分别为132kW和145kW，配备的刀片电池能量分别为8.3kWh和18.3kWh，纯电续航能力分别是51公里和105公里。不过两者都能实现很经济的最低荷电状态油耗，NEDC工况分别为4.4L/100km和4.5L/100km。大家注意，这一个数字是不充电只加油的最高油耗，如果结合充电使用，油耗还能更加进一步降低，在满电状态下一箱油可以跑1090公里，52L的油箱加满需要385元，核算下来每公里为0.35元，确实很省。另一方面，由于以电机驱动为主，而电机从起步开始就处于恒扭矩区间，这两台电机的峰值扭矩分别是316N.m和325N.m，因此在加速体验上也会非常惬意，0-100km/h加速时间分别为8.5秒和7.9秒，达到了传统2.0T发动机的动力输出水平。
利用电机为主的驱动方式还带来了两个额外的好处，一个是行驶更平顺，因没有传统的变速器调速，整个加速过程中能做到无顿挫，而制动时IPB系统会优先能量回收，也比车轮制动要更加柔和，还保护了刹车系统。另外一个就是更加安静，电机的工作噪音比起发动机要低很多，等速行车环境要比燃油车降低10-20分贝，家人可以在车内舒适地休息而不被打扰。
另外，在用车的便利性上，宋MAX DM-i也考虑地很周到，搭载了比亚迪DiLink 4.0(4G)智能网联系统，利用15.6英寸自适应智能车机旋转Pad能轻松实现丰富的在线服务和语音控制。中高车型还配置了DiPilot智能驾驶辅助系统，达到L2级辅助，配合全息透明影像系统，让MPV一样可以轻松驾驭。全系还标配VTOL移动电站，户外游玩可以变成一台大充电器，烧烤、烧水、做饭啥都能干。
目前，宋MAX DM-i处于预售阶段，价格为14.68—17.38万元，在此期间预定的用户都能够享受到5重大礼包（见上图）。考虑到比亚迪DM-i的车型都处于一车难求的状态，我们倒是建议对于MPV有兴趣的朋友不妨尽早预定。