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  (比如电动机车和城市中的电车等)需要做直线运动,,从而省去这套装呢?,即直线工作原理.

  直线电机是一种将电能直接转换成直线运动机械能,而不需要任何中间转换机构的传动装置。它可以看成是一台旋转电机按径向剖开,并展成平面而成,如图所示。

  图直线; 由定子演变而来的一侧称为初级,由转子演变而来的一侧称为次级。在实际应用时,将初级和次级制造成不同的长度,以保证在所需行程范围内初级与次级之间的耦合保持不变。直线电机可以是短初级长次级,也可以是长初级短次级。考虑到制造成本、运行的成本,目前一般均采用短初级长次级。

   直线电动机的工作原理与旋转电动机相似。以直线感应电动机为例:当初级绕组通入交流电源时,便在气隙中产生行波磁场,次级在行波磁场切割下,将感应出电动势并产生电流,该电流与气隙中的磁场相作用就产生电磁推力。如果初级固定,则次级在推力作用下做直线运动;反之,则初级做直线运动。

  ,并且展平,这就成了一台直线感应电动机(图).在直线电机中,相当于旋转电机定子的,叫初级;相当于旋转电机转子的,,,延伸到运动所要达到的位置,,直线电机既可以把初级做得很长,也可以把次级做得很长;既可以初级固定、次级移动,也可以次级固定、初级移动.

  ,由于车轮和铁轨之间有摩擦,限制了速度的提高,它所能达到的最高工作速度不超过300km/,使列车与导轨脱离接触,以减小摩擦,提高车速。,跟导轨一起延伸到远处;,(有的就是兼用直线电机的线圈),磁体随列车运动时,使设在地面上的线圈(或金属板)中产生感应电流,感应电流的磁场和列车上的磁体(或线圈),没有颠簸,噪声小,所需的牵引力很小,只要几千kw的功率就能使悬浮列车的速度达到550km/,磁场的变化减小,感应电流也减小,磁场减弱,,它的车轮像飞机一样,在行进时能及时收入列车,停靠时可以放下来,,需要很强的磁场,实用中需要用高温超导线圈产生这样强大的磁场.

  直线电机除了用于磁悬浮列车外,还广泛地用于别的方面,例如用于传送系统、电气锤、,,但在设计、制造方面有它自己的特点,产品尚不如旋转电机那样成熟,有待进一步研究和改进.

  在机床进给系统中,采用直线电动机直接驱动与原旋转电机传动的最大区别是取消了从电机到工作台(拖板)之间的物理运动环节,把机床进给传动链的长度缩短为零,因而这种传动方式又被称为零传动。正是由于这种零传动方式,带来了原旋转电机驱动方式无法达到的性能指标和优点。

  由于系统中直接取消了一些响应时间常数较大的物理运动件(如丝杠等),使整个闭环控制管理系统动态响应性能大幅度的提升,反应异常灵敏快捷。

  直线驱动系统取消了由于丝杠等机械机构产生的传动间隙和误差,减少了插补运动时因传动系统滞后带来的跟踪误差。通过直线位置检测反馈控制,即可大幅度的提升机床的定位精度。

  由于直接驱动,避免了启动、变速和换向时因中间传动环节的弹性变形、摩擦磨损和反向间隙造成的运动滞后现象,同时也提高了其传动刚度。

  由于直线电动机最早大多数都用在磁悬浮列车(时速可达500Km/h),所以用在机床进给驱动中,要满足其超高速切削的最大进个速度(要求达60~100M/min或更高)当然是没问题的。也由于上述零传动的高速响应性,使其加减速过程快速缩短。以实现起动时瞬间达到高速,高速运行时又能瞬间准停。可获得较高的加速度,一般可达2~10g(g=),~。

  由于取消了传动丝杠等部件的机械摩擦,且导轨又可采用滚动导轨或磁垫悬浮导轨(无机械接触),其运动时噪音将大幅度的降低。