运用作为操作杆的动力，用它操作主动门窗、主动开关和阀门以及各种机械手，也可用于电气铁路高速列车的牵引和鱼雷发射等。

  直线步进电动机作直线步进运动的电动机。按其电磁推力发生的原理可大致分为反应式和永磁感应子式两大类。

  ①反应式直线步进电动机：其定子是一条开有均匀齿槽的导轨，动子是一个绕有三相绕组的E形铁心。每个铁心柱上都开有和定子齿距持平的齿槽，且各相铁心柱上的齿槽相对于定子齿槽顺次错开1/3齿距。假如输入三相绕组电脉冲的次序顺次为ATBTCTA，则动子就会向左作步进运动。假如通电次序改为ATCTBTA，则动子就向右作步进运动。在结构上也能够把E形铁心固定，让齿条作为动子。齿条的运动将与上述运动方向相反。

  ②永磁感应子式直线步进电动机：定子由软铁资料制造成，上面铣有均匀间隔的齿槽；动子由永久磁铁加上两个带齿的形电磁铁组成。两个电磁铁上的齿彼此错开必定间隔。在电磁铁线圈不通电时，动子方位由永久磁铁决议。而在两个电磁铁按必定次序轮番通电时，将使动子以必定齿距作步进运动。假如对两个电磁铁不是轮番通电，而是使其间的电流一个按正弦改变，一个按余弦改变，则可使动子运动滑润，步距很小。其步距（方位）。在要求高精度定位的场合，例如绘图仪、磁头定位组织、激光定位器和数控体系中得到较多的运用。

  所谓线性马达又称为直线电机，是一种将传统的旋转电机沿轴线方向切开后，将旋转电机的初级打开作为直线电机（线性马达）的定子，次级通电后在电磁力的效果下沿着初级做直线运动，成为直线电机（线性马达）的动子。

  咱们常说的磁悬浮，往往和直线电机（线性马达）驱动有着很大联络。磁浮运输体系一般会用“线性马达”也便是直线电机作为推动体系的。

  设靠三相交流电力励磁的移动用电磁石（作为定子），分左右两排夹装在铝板两旁（但不触摸），磁力线与铝板笔直相交，铝板即感应而生电流，因而发生驱动力。因为线性感应马达的定子装在列车上，较导轨短，因而线性感应马达又称为“短定子线性马达”（Short-statorMotor)；线性同步马达的原理则是将超导电磁石装于列车上(当作转子)，轨迹上则装有三相电枢线圈(作为定子)，当轨迹上的线圈供应以可变周波数的三相交流电时，即能驱动车辆。因为车辆移动的速度系依与三相交流电周波数成份额的同步速度移动，故称为线性同步马达，而又因为线性同步马达的定子装于轨迹上，与轨迹同长，故线性同步马达又称为“长定子线性马达”(Long-statorMotor)。

  传统轨迹运输体系因为运用专用轨迹，并以钢轮作为支撑与扶引，因而跟着速度的添加，行进阻力会递加，而牵引力则递减，列车行进阻力大于牵引力时即无法再加快，故一向无法打破地上运输体系理论上最高速度每小时375公里的瓶颈。，但因轮轨资料会有过热疲倦的问题，故如今德、法、西、日等国之高铁商业营运时速均不超越300公里。