近来，琻捷电子完成了超5亿元D轮融资。本轮融资由国家级基金我国国有企业混合所有制革新基金（下称：混改基金）领投，吉祥本钱、广汽本钱、国汽出资等工业本钱跟投，老股东晨道本钱等继续加码，这也是公司继尚颀、三一、保隆、天博等工业出资方之后，再次取得战略出资人加持，助力琻捷完成产投结合、职业联动。

  本轮融资将大多数都用在加速琻捷电子在轿车、储能以及工业使用范畴的传感监测芯片产品的技能晋级和商场拓宽。当下，跟着新四化“下半场”敞开，轿车电子电气架构集中式开展，轿车传感“智能化”和“无线化”是必然趋势。琻捷电子创始人李梦雄博士表明：“面临工业和职业的革新，咱们为办理监测类传感芯片产品在集成化、无线化、低功耗、渠道化方面做布局和迭代晋级，加速新能源车、储能以及工业传感监测芯片的多场景使用落地，提高新能源车的智能化和自动化，保证新能源和储能体系的安全性和牢靠性。”

  琻捷电子自2015年建立以来，一向专心于高功用车规芯片的研制、规划与出售，凭仗深沉的技能堆集，以杰出的产品功用、牢靠的质量、自主可控的供应链，取得国内外多家闻名品牌轿车厂商以及供货商认可并达到深度战略协作，全体出货量达数千万颗。

  琻捷电子将继续探究牢靠性规划、高精度高功用传感监测芯片以及功用安全规划等技能范畴，为车规级芯片自主可控继续加码，一起为客户供给更好的技能上的支撑与服务。依托各工业出资方在新能源轿车板块方面的优势，构成有机结合，全面带动琻捷电子在轿车、储能、工业等范畴的产品晋级和商场布局，助力琻捷电子加速完成“全球抢先的轿车电子科技类产品供货商”的愿景。

  琻捷电子CEO李梦雄：轿车革新下无线传感器芯片迎机会，“人才缺少”成最大应战