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浅析新能源汽车的四种电动机

发布时间：2024-03-21 05:33:22 来源：博亿堂娱乐官方网站

作为新能源汽车核心三电系统之一的“电机”就好比燃油车的发动机一样，是车辆核心部件，但似乎消费者没太大关注这方面。今天我们给大家聊聊这个核心部件！一辆新能源汽车占生产所带来的成本最高的部件是动力电池，约占到30%左右，而电机占到10%。目前国内不少厂商有生产和研发新能源汽车电机，在该领域，国产的技术是比较靠前，比造燃油车的发动机更有优势，而且少了很多技术壁垒的限制，所以国产电机的制造水准不比海外企业差。

目前新能源汽车电动机大致上可以分为四种，分别是直流电机、交流异步电机、永磁同步电机与开关磁阻电机。我们最常见到是，交流异步和永磁同步，下面我们简单列举一下4种电机的特点。

市场上热门车型，像比亚迪汉、Model 3/Y、理想one、小鹏P7、蔚来ES6、EC6、埃安Y、LX等等，绝大部分都是采用永磁同步电机，有些车型搭载的是前后双电机的，会采用永磁同步与交流异步搭配使用。

永磁同步之所以能成为市场的主流，与它的电机特性有较大的相关。永磁同步电机是由永磁体励磁产生同步旋转磁场，由此产生电流，使电动机结构较为简单，降低了加工和装配费用，且省去了容易出问题的集电环和电刷，提高了电机的可靠性。同时电机发热小，因此冷却系统可相对简化，节约空间和降低重量。从技术特点、优势以及成本，永磁电机是目前新能源汽车的主流选择。

目前，国内新能源汽车电机行业大致上可以分为三类：车企、新能源汽车电机企业、传统电机生产厂。像国内的方正电机，以前就是做轻工业和纺织业的电机，近年转型做新能源汽车的电机。根据2022年数据，国内电机市场占有率前五，分别是比亚迪（弗迪动力）（28.26%）、特斯拉（12.87%）、方正（5.60%）、日本电产（5.27%）、汇川技术（5.15%）。

行业专家预测到2025年，新能源汽车电机电控市场规模将突破3000亿元。从电机行业发展的新趋势，国内的新能源车企已重点布局自主研发方向，像北汽、蔚来、比亚迪、吉利都有自己旗下或投资的电机生产厂。也有不少车企选择与电机厂合资生产，像广汽、一汽、北汽与日本电产、大洋电机这些传统电机厂成立合资公司，为车企定制新能源汽车电机及动力系统，虽为合资，但车企是主导方，更具有话语权。

无论是自主研发，还是合资生产，都会推动国内电机产业的发展和技术的提升。国内市场，比亚迪和特斯拉牢牢占据了第一和第二名，借助自身的技术优势与供应链资源，自主研发生产电机有助于成本的控制以及供应量。按目前新能源汽车产业的发展的新趋势，未来将会慢慢的多车企转向自己研发、生产电机，掌握新能源汽车“三电”核心技术（电池、电机、电控），避免重蹈燃油车领域遇到的困难。

自然资源的枯竭是我们要面临的最严重的问题，节源节能的环保意识逐渐深入人心，新能源汽车的发展才能借着这股东风发展的如此之快。目前，沃尔沃推出纯电动公交7900，听说续航可达200公里，就算是遇到了交通的堵塞时也处于充电状态。沃尔沃客车公司推出新版本的纯电动公交车—沃尔沃7900。该款车型配备了更大容量的电池组，以提供更多的行驶里程。目前推出三种不同的电池容量选择，分别是：150、200和250千瓦时;最多能够支持行驶200公里（124英里）的距离。在充电方面，沃尔沃可用CCS和OppCharge（用于车顶充电）两种。该款车首次交付预计到2018年底。这款车的电池容量与以前相比已有巨大的提升。新款沃尔沃7900

全球领先的微控制器及汽车半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社（TSE：6723）与国能电动汽车瑞典有限公司（Nevs）宣布双方签署了战略合作协议。双方将依托Nevs针对电动汽车开发的凤凰架构及瑞萨电子成熟的新能源汽车技术，联合开发应用于中国新能源汽车市场的多种解决方案。据此协议，瑞萨和Nevs将真正开始启动针对电动汽车的研究开发，同时双方也将面向中国新能源汽车市场制定合作战略、共同开发项目。签字仪式于2015年10月21日在北京举行，国能电动汽车瑞典有限公司（Nevs）董事长Kai Johan Jiang、首席执行官副董事长Stefan Tilk、董事王维航，以及瑞萨电子集团第一事业本部副本部长吉冈真一等出

微型电机是体积、容量较小，输出功率一般在数百瓦以下的电机和用途、性能及环境条件要求特殊的电机。微型低速电动机的工作原理与常规低速电动机的工作原理基本相同，都是通过电磁感应原理来实现转动。微型低速电动机通常由永磁铁和线圈两部分所组成。其中，永磁铁提供了一个静态的磁场，线圈则通过通电产生旋转磁场，从而使电机转动。具体来说，当线圈通电时，会在其周围产生一个磁场，这个磁场会与永磁铁的磁场相互作用，由此产生一个转矩，使电机开始转动。当线圈电流反向时，旋转磁场也会反向，电机也会反向转动。微型低速电动机的工作原理与常规低速电动机相似，但是由于其尺寸小、转速低、功率小等特点，需要在设计、制造和应用等方面做特别的考虑和处理。

近日，株洲正式对外发布了《关于加快充电基础设施建设步伐推动新能源汽车应用的通知》，通知指出，到“十三五”期末，全市基本建成“车桩配套、适度超前、布局合理、统一开放、智能高效、平台管理”的电动汽车充电基础设施体系，确保满足电动汽车充电需求；形成标准规范的充电服务市场和可持续发展的“互联网+ 充电桩 ”产业生态体系。此外，通知还指出，“十三五”期间，株洲市新能源汽车推广目标任务是17300辆，年度目标分别为2000辆、2400辆、3000辆、4200辆和5700辆。“十三五”期间，全市建设充电桩总数14263个，年度目标分别为200个、1200个、2600个、4200个和6063个。以下为具体的通知内容，请阅读查看！关于加

电动机空载电流小怎么办如果电动机的空载电流小于 20%额定电流，则说明电动机的空载电流偏小。修复后的电动机的空载电流偏小，可能是以下原因引发的：（1）定子绕组的线径太小，应选用与原绕组线）接线错误，将角形接线误为Y形接线）定子绕组内部接线有误，如两个并联绕组错接或申联，结果每相绕组的匝数增加--倍，造成空载电流下降到原来的 1/4~1/6，即原来为6 安的空载电流，错接后只有 1~1.5安，同时输出功率也减少了 1/2 为什么电动机空载电流过大？电动机的空载电流一般为额定电流的 20~50%。如果空载电流偏大，应进行以下检查：（1）定子绕组的相电压是否过高

摘要 永磁直流电动机虚拟检测系统可以获得直流电动机有关的机电参数，从而对永磁直流电动机进行多功能测试。为达到系统测试精度要求数据采集器具备极高的精度。主要阐述了数据采集器中电动机转速测量电路原理及实现，并对其精度做了具体分析，最后通过实验进行了验证。关键词 虚拟检测系统直流电动机采集精度虚拟仪器是计算机测试仪器发展的结果。一般来说，它由计算机、一组硬件和软件组成。硬件解决信号的输入和输出，软件完成数据处理、应用理论实现及系统控制功能。用户通过操作计算机图形面板，即可控制计算机虚拟仪器的运行，完成全部测试功能。永磁直流电动机虚拟检测系统主要是通过系统

中汽协发布多个方面数据显示，新能源汽车销量出现三连降。继 7 月、8 月后，我们国家新能源汽车 9 月销量同比大幅度地下跌 34.2%，产销分别完成 8.9 万辆和 8 万辆。伴随着新能源汽车销量的下滑，上游动力电池企业的日子也不好过。事实上，身处新能源汽车产业链中的动力电池企业也难以“独善其身”。东吴证券研报显示，动力电池隔膜生产企业星源材质的合肥工厂受国轩高科减产影响，导致第三季度产能利用率不足，预计亏损 600 万元左右。不过，记者以投资者身份致电国轩高科时，该公司证券部的人说，“我们并不存在所谓的‘减产’问题，我们排产情况是正常进行的。因第三季度整个新能源行业销量都不怎么乐观，我们的供货是有明确的目的性的、相对减少了。”

在很多人心中，氢燃料电池车（英文简写：FCEV）是种很美好的车型——加进去的氢气，排出来的是水，没有一点污染可言。此外，氢燃料电池车用起来方便，没“油”了直接去加氢站，几分钟就能加满，不荒度时间。这就是目前国人对氢燃料电池车的普遍认知。作为一个资深电动车爱好者，我觉得有必要让大家探索一下氢燃料电池车的另一面，一来振电动车主之士气，二来刷吃瓜群众之三观。由来氢燃料车怎么突然又火起来了？言不由衷必有鬼，事出反常必有妖。氢燃料电池车从“南阳水氢发动机”事件后正儿八经销声匿迹了一段时间。也许相关部门也觉得“只需加水即可行驶”的说法有点靠不住脚了。最近燃料电池车又火起来的原因是中石化牵头组

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目前中大功率拉杆音箱主要是采用12V铅酸电池为供电电源，在电源直供的时候，一般的功放芯片输出功率在20W左右（喇叭为4欧、THD10%）。超过50W ...