众所周知，能打败广州车展的从来不是北京车展，而是每年盛夏末的成都车展，你会挽着我的衣袖，我会把手揣进裤兜，掏钱交给销售。
今天成都车展正式拉开序幕，作为国内四大A级车展中“卖车”属性最强的车展，这里基本就是车企们打响金九银十销量保卫战的第一战场，本次成都车展共计129个汽车品牌参展，展出车辆近1600辆，数量甚至超过今年四月的上海车展，其中首发新车超过60辆。
有的是老朋友换新装，有的是新朋友挑大梁，更有些老品牌发布的内容接近“换心脏”，都有些啥呢，这就来一览下。
作为今年频繁引起网络热议的车型，成都车展少不了仰望U8的身影，这次成都车展也是仰望U8即将首次开放内饰体验。
外观方面，仰望U8采用“时空之门”设计语言，大尺寸的进气格栅内部有点阵式装饰，两侧配备的星际穿越大灯点亮后辨识度很高，U8豪华版和越野玩家版两款车型在外形方面有车头造型的差异，豪华版前保险杠更为精致，越野玩家版则前保险杠更加硬朗厚实。
内饰方面，仰望U8主走豪华路线，车内遍布Nappa真皮包裹的区域，提供二十四节气香氛系统，集成23.6英寸的仪表屏和副驾娱乐屏科技感十足，后排还有两块12.8英寸屏幕，车上还能够正常的看到有22扬声器的丹拿铂金证据系列音响、全车热石按摩等享受型配置。
动力方面，仰望U8采用四轮四电机结构，单电机上限功率220-240kW，最大扭矩320-420牛·米，总功率1197马力，配备易四方刀片电池及非承载式车身，搭配2.0升涡轮增压增程发电机，可实现最长1000km的综合续航（CLTC工况），驾驶模式多达17种之多。
在此次成都车展，吉利银河L6首次开启预售，预售价区间为12.8~15.8万元。无论是搭载的新一代雷神电混8848动力系统，还是银河N OS智能车载系统，还是吉利全栈自研的全场景AI智能大模型，都让银河L6这款新车的热度不断攀升。
外观方面，银河L6和L7十分相似，都采用官方标称的雷虎·电感造型设计语言，封闭式格栅搭配分体式灯组和贯穿式灯带设计，车头的辨识度还是很高的，车身外部还能够正常的看到隐藏式门把手、16寸轮毂这些在紧凑型轿车上十分友好的元素。
内饰方面，环抱式座舱设计，配备13.2英寸中控竖屏和10.25英寸液晶仪表屏，高配车型还配备穹顶天幕、256色氛围灯、智能香氛系统、棉花糖记忆座椅这些舒享型配置。除了这些常见配置，银河L6的智能座舱设计最为引人关注，它将自己称为“AI智能电混家轿开创者”，主打AI智能体验，能轻松实现Wow壁纸、依托AI智能语言搜索引擎的车外语音交互等功能。
动力方面，银河L6搭载新一代雷神智能电混动力系统，由一台1.5升的发动机和一台电机组成，上限功率120kW，最大扭矩255N·m。
根据车型版本不同银河L6所搭载的电池组也略有不同，其中AIR和PLUS版本将搭载最大容量为9.11kWh的电池组，纯电NEDC续航能力可达60km；MAX和星舰版本将电池容量逐步提升至19.09kWh，纯电NEDC续航能力可达125km。
作为自主品牌高端化的代表作之一，也是领克品牌在2023年的重磅车型之一，更是首次搭载魅族车机系统的车型，领克08这次亮相成都车展也热度颇高。
外观方面，领克08基于The Next Day概念车打造而来，全封闭式格栅“电气”十足，贯穿式灯带及光影等元素层次和科技感很足，“Y”字形的日间夜行灯不仅辨识度高，在车辆充电状态下还会呈现呼吸感的光效，有用户靠近车辆时也会闪动迎宾灯光，仪式感十足。
领克08在内饰方面相对走的是简约风，整体车内几乎看不到一个实体按键，所有功能都集中在中央那块15.4英寸的中控屏幕内，内部搭载的就是Flyme Auto魅族车机系统，据说车机交互体验十分不错，能轻松实现车机+手机的移动互联功能。其他配置方面，能够正常的看到有无框车门、隐藏式电动门把手、哈曼卡顿音响等。
动力方面，领克08首次采用EM-P超级增程电动方案，综合功率超过 400kW、峰值扭矩超过900N·m，0-100km/h加速时间在5秒以内，配备容量为39.6kWh的三元锂电池组，CLTC工况纯电续航能力可达245公里，综合续航能力达1400km，实力非常强。
要说这次车展最有看点的车型之一，一定有智己LS6的一席之地，无论是正式亮相，还是作为智己智能化的巅峰产品，人们都对它饱含期待。智己 LS6在成都车展期间正式开启预售，预售价格的范围23万-30万元，将于今年 10 月上市并开启交付。
外观方面，圆圆润润，和智己LS7颇为相似，是智己家族一如既往科技属性十足的设计语言，细节方面在前大灯内部结构和进气口进行了部分调整，配合黑色的装饰板更强化了运动氛围，新车尺寸长宽高为4904/1988/1669mm，轴距为2950mm。
内饰方面同样和LS7颇相似，最吸睛的莫过那块半辐式方向盘，和完完整整的一整块弧角边双联屏，这块屏幕里面搭载的是IM OS智能交互系统，支撑它的是一块高通8155芯片和英伟达Orin X智驾芯片。另外，智己LS6搭载智己IM AD智能驾驶系统，能轻松实现“一键场景代驾”功能，全系具备去高精地图的NOA能力，可实现一键泊车、一键脱困、一键贴边等功能。
其他看点方面，智己LS6采用同级少见的“准900V双碳化硅平台”，最高工作电压875V，峰值充电功率396kW；标准版续航配备71.2kWh电池组，NEDC续航能力为560km；长续航版车型配备83.3kWh电池组，NEDC续航能力为630km。
动力方面，智己LS6提供单电机和双电机两种动力系统，其中双电机版本峰值扭矩为800N·m，总功率达到579kW，后电驱达到379kW；单电机版本上限功率可达250kW，最高车速可达200公里/小时。
作为奇瑞捷途旗下首款开启轻度越野系列的车型，捷途旅行者此次在成都车展开启预售。预售价格的范围为14.09万-18.09万元。
外观复古风十足，前保时捷设计总监操刀的设计让它有着“小路虎”的味道，无论是前面宽大的前保险杠，还是融入可发光“JETOUR”品牌标识的前进气格栅，几乎看到这辆旅行者的人都会对其留下深刻印象。
内饰方面，捷途旅行者注重豪华感与科技感的打造，方形方向盘配合造型别致的水晶挡把，车门扶手和挡把两侧都设计了把手，硬派感蹭蹭上升，10.25英寸仪表搭配15.6英寸中控大屏科技感十足，内置高通8155芯片，车机娱乐生态可玩性很高。
动力方面，捷途旅行者先期推出燃油版本，搭载1.5T和2.0T发动机。其中1.5T发动机上限功率135千瓦，峰值扭矩为290牛·米；2.0T发动机上限功率187千瓦，峰值扭矩为390牛·米，均匹配7速湿式双离合变速箱。
未来还将推出C-DM插电混动版车型，搭载的是由1.5TD发动机+3挡DHT变速箱+双电机组成的插电混动系统，兼顾动力和燃油经济性。
作为比亚迪进军硬派越野的重磅车型，方程豹豹5在成都车展前夕就掀起了一波浪潮，直接拿下“超级混动硬派SUV”的美誉。8月25日成都车展上，豹5正式对外发布，同时开启盲订，盲订价格的范围为30-40万元，可通过方程豹汽车APP或微信小程序预订。
外观方面，豹5采用非常典型的硬派越野设计风格，新车应用大量横向线条和隆起的线条，打造出了强烈的肌肉感，配备矩形进气格栅，两侧大尺寸的灯组与格栅融为一体，品牌LOGO被放置在格栅中央。车身外部还可以在门把手、行李架、下包围和轮眉等处看到黑色设计，如果不说很难有人能将它和“电动”联想在一起。
内饰方面，这辆豹5就相比外观看起来“电气”和科技得多了，车内采用大面积棕色皮质材质包裹，中控台采用对称式设计，一块全液晶的仪表搭配一块悬浮式液晶中控屏幕，科技感十足的同时，内置的娱乐系统可玩性也较高。
动力系统是豹5的最大看点，来自比亚迪全新混动平台DMO，豹5也是该平台的首款车型，搭载了前后双电机，上限功率可达500kW，0-100公里/小时加速时间在4秒级，综合续航能力达到1200公里，成绩相当惊艳。
纯电市场中，深蓝SL03一直属于默默耕耘默默卖车的类型，这次成都车展它也焕新到来。8月25日新款深蓝SL03正式上市，纯电版售价16.39万-19.19万元，增程版售价14.59万-15.69万元。
新款深蓝SL03在外观方面的改变并不大，仍然是全封闭式的车头造型，搭配分体式大灯组，锐利的线条勾勒出整车肉眼看上去动感十足的视觉效果，前包围处相比现款车型增加了镀铬饰条的点缀装饰，精致感得到提升。
内饰的优化也是在细节方面，中控台区域加入了橙色的饰条装饰，新增了一个无线充电位，并增加了一个并排式分布的杯架让其置物和便利性得到了提升，其他的元素基本都是熟悉的了，例如嵌入式的全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏、双辐式平底多功能方向盘等。
动力方面，纯电版车型系统上限功率分别为160kW和190kW，最大扭矩为320N·m；增程版车型上限功率为 160kW，最大扭矩同为320N·m。
纯电续航能力方面，纯电版车型搭载 58.1kWh 和 79.97kWh 两套电池组，分别对应 CLTC工况下 515km 和 705km 纯电续航能力；增程版车型搭载28.39kWh电池组，CLTC纯电续航里程200km。
其实阿维塔11鸿蒙版被人们关注，顾名思义，就是后缀鸿蒙版三个字。8月24日，在成都车展开幕前夕，阿维塔11鸿蒙版正式上市，新车共推出4款车型，官方建议售价30-39万元。
无论是外观还是内饰，阿维塔11鸿蒙版和普通版的区别，只在多了一个黑色车漆和运动套件上面，鸿蒙座舱就是其唯一也是最大的看点，这也是从CHN模式被我们关注以来，第一次真正能够正常的看到它的成果结晶。
得益于鸿蒙座舱加持，新车的车机系统增加了诸如、qq视频、雷石KTV等定制化APP，首发功能14个，11个阿维塔定制特征，367个特性优化；阿维塔还将自研的情景世界融入鸿蒙车机系统，提供基本覆盖车主用车全场景的，例如休憩模式、观影模式、K歌模式、宠物模式、洗车模式、短暂离车模式等多种驾驶场景模式。
此外，阿维塔11鸿蒙版还搭载华为ADS 2.0智能驾驶辅助系统，相比于ADS 1.0版本，全新的ADS 2.0最重要的升级就是加入了GOD网络，该功能是在融合感知BEV（Bird Eye View鸟瞰图）网络识别白名单障碍物基础上，增加识别白名单之外的多种物体的能力，可以对更多异形物体进行识别，大幅度的提高车主用车安全。
动力方面，阿维塔11鸿蒙版搭载华为DriveONE高压电驱系统，提供单电机与双电机两种动力，单电机版上限功率230kW，峰值扭矩370Nm，零百加速6.6秒，CLTC续航能力最高730km。双电机版上限功率425kW，峰值扭矩650Nm，零百加速3.9秒，续航最高700km。
外观设计方面，名爵Cyberster一整个就是英伦跑车气息侧漏，张扬个性一触即发，无论是足够犀利的前脸俯冲姿态，还是左右两侧的蜻蜓眼LED灯组，都让人感受到了它想要“猎杀”一切的凶狠感。双门双座，20英寸多辐轮圈样式十分夸张，触控按键式的门把手在敞篷跑车上还是相当少见的。
内饰完全向驾驶者倾斜设计，液晶仪表盘三联屏方便查看车辆状态及信息数据显示，座椅真皮加翻毛皮混搭的材质高级感十足，红色的内饰颜色张扬又运动，一体式运动座椅包裹性和支撑性都肉眼可见地不错。
动力方面，名爵Cyberster提供单双电机，两驱及四驱布局，单电机低功率版上限功率231kW，高功率版上限功率250kW；双电机版本前电机上限功率150kW，后电机上限功率250kW，电池容量方面提供64kWh及77kWh两款电池组，续航能力对应为501km、520km和最大580km三个续航版本。
大家都说，猛士917和仰望U8之间必有一战，此前猛士917在上海车展完成了全球首秀并开启预售，预售价为70-160万元，这次成都车展猛士917正式上市，新车共推出增程版和纯电版2款车型，官方指导价为63.77万和69.77万元，计划第四季度开启交付。值得一提的是，新车追加发售10辆猛士917创始版，增程版和纯电版售价分别为67.8万和73.9万元。
外观方面，猛士917全车都是大量凌厉的线条，细节方面能看到造型锐利的前脸，车侧有两条有力的线条从A柱下方延伸到车尾，将整体车身视觉长度拉长的同时，提升了硬派越野车的气息，车尾悬挂的备胎更将这一属性进一步进行强调。
内饰能够正常的看到三块大屏幕，一块仪表屏，一块中控屏以及一块副驾驶娱乐屏，作为一款有些机甲风的车型，猛士917在内饰细节方面做了一些小处理，例如中控屏幕镶嵌了保护边框，空调出风口也做了类似铠甲的纹路设计。
猛士917最为人乐道的看点，是它搭载有前中后三把差速锁以及蟹行模式，纯电版车型还可选装车顶拓展平台、模拟排气声浪和东方鹰眼智能无人机系统，而增程版在纯电版基础上还可选装电动绞盘等，并将提供L3级智能驾驶辅助系统。
动力方面，猛士917将提供纯电和增程两种动力，纯电采用四电机，最大输出功率达到 800kW, 峰值扭矩 1400N · m，轮边扭矩超过 16000N · m，百公里加速仅需 4.2 秒；增程版采用三电机布局，纯电续航可达156公里，综合续航可达 825 公里。
还是硬派，还是越野，还是有点触电，这是一辆哈弗猛龙，此次在成都车展正式开启预售，预售价为16万-19万元。
外观方面，哈弗猛龙也是有着硬派越野车的那些元素，前脸的双三幅格栅，复古的圆形大灯，大量的笔直硬朗线条构建而成的车身，车尾能够正常的看到外挂备胎和侧开门设计，如果不是硕大无比的HAVAL标志，这届车展这么多的硬派越野光从外观上还真有点不好认。
内饰方面，哈弗猛龙与二代大狗有着高度相似的诸多元素，极简风的座舱设计，车内配置也基本可以参考二代大狗，例如12.3英寸液晶仪表+14.6英寸的中控大屏，内置车机系统提供在线导航、智能语音、车联网这些我们很熟悉的功能，配置方面哈弗猛龙也将搭载L2级别智能辅助驾驶。
动力方面，哈弗猛龙搭载长城最新Hi4混动技术，采用由1.5T发动机与双电机组成的动力系统，发动机最大功率为123kW，综合功率为282kW，扭矩达到750N·m，零百加速度6.6秒。
电池组提供27.54kWh和19.09kWh两个电池容量版本，对应的NEDC续航里程分别为145km和102km，官方称满油满电综合续航990km，使用快充电量30%到80%需要28分钟。
硬派越野那么多，路虎卫士才是永远的老大哥，在你看不到的地方，路虎卫士今年上半年静悄悄拿下百万级别高端豪华SUV销量亚军，仅次于保时捷卡宴，此次成都车展上，2024款路虎卫士正式上市，共推出6款车型，指导价区间68.8万-102.8万元。
新增的2024款110 XS版在外观细节方面进行了调整，轮眉和车身下部覆盖件采用车身同色设计。其它部分延续了路虎卫士的经典设计，包括蚌壳式的发动机舱盖等。矩阵式的LED大灯给硬朗的车头带来了一些科技感，也能在复杂的越野路况下提供充足的照明。新车较2023款HSE取消了主动式电子差速锁、扭矩矢量分配系统、真皮方向盘加热、后排加热等配置。
2024款卫士取消玉龙白、大屿山古铜色车漆。90 S版、HSE版提供全新COUNTY外观套件，包含COUNTY渐变标识图样、照明迎宾踏板带COUNTY图样，此外还将提供3种车漆与车顶撞色组合以及2种20英寸轮圈可选。
动力方面，2024款卫士继续搭载2.0T、3.0T+48V轻混、5.0T发动机，最大功率分别为221kW、294kW、386kW，峰值扭矩分别为400N·m、550N·m、625N·m。新车全系匹配8AT变速箱，标配全时四驱系统。
首先，这会是宝马目前为止“最年轻”的电动车，忘记2009年出道即巅峰的BMW X1，现在是属于BMW iX1的全新电动时代。在2023成都国际车展上，宝马iX1正式上市，新车售价为29.99-33.99万元。
作为X家族最年轻的车型，iX1的前脸使用了封闭式前格栅，并在中网、前包围、侧裙和后包围等部位都加入了标志性的新能源蓝色装饰件，车辆尾部还能够正常的看到采用熏黑的3D立体式造型尾灯，值得一提的是，新车还将提供M运动套装和X越野套装，为这辆最年轻的宝马提供更高的可玩性。
内饰方面，一块10.25英寸的全数字仪表盘搭配一块10.7英寸一体化曲面触控屏，抬头还有一块抬头显示屏幕，科技氛围被拿捏得很好，车机系统是最新的iDrive 8人机交互系统，大幅简化车内物理按键的同时，支持语音控制、手势控制、旋钮控制等多种操作模式，便捷性十分的BMW，主打一个好用。
动力方面，宝马iX1采用前后双电机的动力总成，最大功率313马力，最大扭矩493牛·米，配合四驱系统，百公里加速仅5.7秒。新车配备64.7kWh的电池组，可根据工况提供410至435公里左右的续航里程，配备的130kW快充系统可在半小时内从10%充电至80%。
作为诞生在上汽星云纯电专属平台的首款中大型轿车，荣威D7将在成都车展上正式亮相，有纯电版和混动版两款车型，混动版车型名为D7 DMH。
外观方面，荣威D7纯电版前脸采用封闭式进气格栅，引擎盖线条呈现出俯冲的姿态，大灯部分采用分体式设计，下包围采用三段式造型设计，中间的熏黑进气口采用了梯形设计，整个前脸看上去就是“冲气十足”，DMH和它的稍显不同是在前脸一体式大灯和门把手设计的区别。
内饰方面，荣威D7搭载荣威品牌倾力打造的云宿座舱，包括一体式双联屏、人体工学座椅和大面积麂皮材质包裹的内饰，车机屏幕里的斑马智行车机系统也是全新升级后的版本，智能化体验提升的同时，还可以实现90秒免唤醒随心对话、无缝衔接导航等功能。
动力方面，荣威D7 DMH的动力系统由一台混合动力发动机和电动驱动电机组成，1.5升发动机的最大功率为82千瓦，驱动电机的最大功率达到150千瓦；纯电版则有两个版本，三元锂版本电机功率为 155kW，磷酸铁锂版本电机功率为 145kW。
进口、纯电、轿跑、双电机、全新品牌标识、首批起亚EV6 GT车型限量1000台，若不是实在是新车太多，起亚EV6凭借这几个关键词，热度应该比现在高上许多，此次车展起亚EV6 GT也将正式公布售价。
外观方面，是起亚最新的家族式外观设计语言，封闭式格栅搭配两侧造型锐利的前灯组，引擎盖上隆起的线条设计搭配前包围两侧的导风口，车侧的线条看上去十分流畅和优雅，整车就是运动味十足和线条感十足。得益于起亚电动汽车专用的E-GMP平台，虽然起亚EV6的尺寸相对紧凑，但长达2900mm的轴距还是可以为其提供不错的驾乘空间，甚至可以和众多中型SUV媲美。
内饰方面，起亚EV6的科技感相比过去的起亚车型有了不小提升，其中最引人注目的是那块无缝高科技弧形信息娱乐屏幕，车内比较特别的还有看上去就有些特殊的座椅，根据官方介绍，起亚EV6的座椅织物面料由再生塑料制成，相当于111个塑料水瓶的回收利用量。
动力方面，EV6提供多种全电动、零排放的动力系统选择，包括77.4kWh电池组的长续航版本和58kWh电池组的标准续航版本，其中EV6 GT-line车型将同时提供长续航和标准续航两种版本车型，EV6 GT车型只提供长续航版电池组配置，但它的零百加速可以达到3.5秒。
没啥可对它形容的，售价或将超过一百万元，它就是极氪的匠心之作，品牌的镇店之宝，即将在成都车展上正式亮相的极氪001FR。
极氪001我们并不陌生，加上了个FR，新车的下包围设计一整个就是激进，宽大的格栅采用极氪很喜欢的橙色装饰件进行装饰，车头下部也新增了两个橙色进气口，一整个就是凸显高性能属性，车头两侧的导流槽也在一起凸出这个属性。
全车采用的都是碳纤维空气动力学套件，包括前唇、侧裙、后导流槽和尾翼等部分，车顶采用的也是碳纤维材质，车尾配备的大尺寸导流板减小风阻的同时，也采用了橙色线条点缀，和车头设计相互呼应。高性能锻造轻量化轮圈也进一步降低了车辆重量并提升了其操控性，可以看到一块碳陶瓷材质的刹车盘，为其提供更强大的赛道驾驶刹车性能。
尽管许多数据都还未公布，但是极氪001已经可以实现零百加速3.8s的成绩，这辆极氪001FR，或许大概率可以冲进恐怖的3秒范围内，作为一辆定位在纯电动的中大型车，这个数据将给它带来足够的话题度。
奔驰GLB自从2019年底进入中国市场，市场销量一直不错，它填补了GLC和GLA之间的产品空白，此次成都车展也将焕新上市。
为什么燃油的小标题取名Peace&Love呢，因为大家的改动相比“触电”的车型们，改动实在有些“佛系”，就像这辆中期改款的新款奔驰GLB，主要改动也就是围绕在前脸部分的造型，采用标准的圆角四边形前进气格栅，车头两侧前大灯组造型设计得更加犀利了些，四边形的设计和内部的光源也进行了重新排列，点亮后视觉效果有了一些提升。
内饰方面也是在细节方面的调整，中控部分增加了一些金属风格的装饰板，内饰质感得到了一些提升之外，就是我们熟悉的元素，例如双联屏设计、三辐式方向盘、蜂窝状空调出风口、经典的怀挡设计以及奔驰优雅贵气的64色氛围灯。
动力方面，新款奔驰GLB将搭载两款发动机，分别为1.3T涡轮增压四缸发动机和2.0T涡轮增压四缸发动机，上限功率达到140千瓦，同时提供前驱和四驱两种驱动方式。
8月25日成都车展上全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+上市，厂商建议零售价为人民币1,999,800元。作为首款由梅赛德斯-AMG独立研发的SL车型，全新梅赛德斯-AMG SL敞篷跑车基于AMG的全新跑车架构打造。
外观方面，全新AMG SL 63 4MATIC+拥有标志性的长轴距、短前悬、长引擎盖与乘客舱后移的设计，配合大倾角的前风挡和线条优雅的车尾，勾勒出豪华敞篷跑车特有的车身比例。采用AMG垂瀑式进气格栅、智能数字大灯（DIGITAL LIGHT）、与车身齐平的AMG多辐轻合金轮毂和感应式伸缩车门把手，引擎盖上的跑车筋线和翼子板处经典的鲨鱼鳍造型来自初代300 SL轿跑车，搭配专属黄色AMG制动钳、黑色高光尾部扩散器、梯形双侧双出排气管以及主动式可调尾翼，显露出其迷人外表下的疾速渴望。Z型电动折叠软顶省略了传统的软顶舱盖，15秒即可完成开/合。
内饰方面，对称设计的仪表台与“筒式”立体遮阳板和4个全新设计的镀锌涡轮出风口融为一体。12.3英寸液晶仪表屏集成在“筒式”遮阳板中，11.9英寸电动可调节中央触摸屏可在12度至32度范围内电动调节。此外，全新AMG SL 63 4MATIC+配备智能驾驶辅助组件增强版，包含智能领航限距功能、智能领航转向功能、主动式制动辅助系统等丰富的智能驾驶科技，实现了达到L2级的驾驶辅助功能，令日常出行更安全。
动力方面，全新AMG SL 63 4MATIC+搭载AMG V8双涡轮增压发动机，配合AMG动态发动机支架，上限功率 430千瓦（585马力），峰值扭矩800牛·米，百公里加速仅为3.6秒，极速高达315公里/小时。
虽然定位是家用SUV，但奇瑞探索06的硬派越野外观是一眼可见的，类似哈弗大狗的定位吧，轻装越野，个性十足。
外观方面，探索06用上了硬派越野车常使用的横线线条，由短横线组成的巨大中网，下方设计了突出的保险杠，就是这个味道，新车还采用了隐藏式设计的门把手和19英寸轮圈，尺寸为4538/1898/1680mm，轴距为2672mm，虽然车没有很大，但21度的接近角和29度的离去角，让这辆“小越野车”的最小离地间隙达到了200mm，可以应对比较简单的越野路况。
内饰方面，探索06有不少出彩配置，例如8155智能芯片，采用C-PURE净立方绿色座舱，可以实现37.6分贝NVH静谧空间，还有同级最多的魔术空间座舱等等，配置方面，探索06搭载L2.5级智能驾驶辅助系统。
动力方面，探索06目前只发布了燃油版车型，搭载熟悉的1.6T鲲鹏动力，上限功率197马力，最大扭矩290牛·米，据说未来将推出一个插电混动版本。
首先，这是一款现在不买可能以后就买不到的车型，毕竟捷尼赛思可以说2025年将全面推纯电动车了，此次成都车展，全新捷尼赛思G90迎来正式上市，高昂的售价让我们必须给这届燃油车本就不多的捷尼赛思G90献上一句“尊贵”。
外观方面，捷尼赛思G90采用的是家族式设计风格，盾形中网搭配分体式大灯，辨识度绝对十足，这次上市的新车也将推出两个版本，一个是标准轴距版，一个是长轴距版，长轴版的车长和轴距都比标准版增加了190mm，作为一款D级豪华行政轿车，整车看上去就是一个优雅、大气。
内饰方面，也是肉眼可见的贵气优雅，一体式中控屏幕设计科技感十足，L型中控台的装饰条质感不错，功能控制区域保留了空调区域的实体按键和旋钮好评，并加入了金属装饰点缀进一步提升了质感，在新车的后排中央扶手处还配备了一台8英寸的平板电脑，可以通过其控制照明、座椅按摩、遮阳帘等舒适型配置，以及后排也有一块10.2英寸的触摸屏。
动力方面，捷尼赛思G90其实算是一辆实打实的燃油车，只有一个48V轻混系统为其打打辅助，3.5T V6双增压发动机最大马力415Ps，最大扭矩549N·m，匹配8AT变速箱。
回来了，它悄悄的回来了，上次对它的回忆还在2018年的国产上市，后来停产了一段时间，这次成都车展全新捷豹E-PACE再次回来了。
外观方面，基本上参考海外中期改款车型的设计风格就可以，一整个是豪华运动SUV该有的模样，也是我们记忆中这只小豹子一直喜欢的模样。
内饰方面同样参考海外车型就可以，我就说了，纯燃油车市场一整个就是Peace&Love，设计感还是不错的，看多了电动车千篇一律的内饰设计，真心觉得小豹子这个内饰设计好看极了，最新的11.4英寸高清曲面触控屏和全新电子换挡杆设计也是不错的。
动力方面，捷豹E-PACE预计搭载1.5T三缸发动机以及2.0T发动机，前者上限功率为147kW，后者上限功率为183kW，匹配9AT变速箱。
虽然我早就对红旗HS7进行过试驾，但此次成都车展还是让人十分期待，全新红旗HS7车型正式上市，售价25.58-33.58万元。
外观方面，红旗HS7采用的是最新的家族设计语言，前脸瀑布式格栅的视觉冲击力十分不错，机舱盖的前端迎宾灯点亮后更是仪式感拉满，一整个就是尊贵。
内饰方面，12.3英寸全液晶仪表搭配12.6英寸竖置中控屏幕，对称轴的中心设计仍然是红旗的拿手好戏，车内也遍布新红旗的徽标元素，搭配车内大量钢琴烤漆和木纹装饰件，档次感十足。
动力方面，全新红旗HS7搭载的是一台2.0T发动机，加入了48V轻混系统，上限功率185kW，最大扭矩380N·m，传动系统由过去的7DCT换成了8AT。
以上就是我们挑出的本次成都车展最需要我们来关注的22款新车，今年有没有金九银十，全看成都车展能否打响红红火火的第一仗了。
让我们在这里代表全体汽车相关的从业者，对着成都火锅祈祷——“一定会有的”。