我国创始时速160公里第五代新式磁浮工程样车，23日在国防科大实验线运转实验成功。张洋摄

  中新网唐山5月23日电 (吴可超 白云水)由中车唐山机车车辆有限公司、国防科技大学、北京磁浮交通发展有限公司与我国科学院电工研究所等单位联合研发的第五代新式磁浮工程样车，23日在国防科技大学实验线运转实验成功。

  中车唐山机车车辆有限公司(简称中车唐山公司)始建于1881年，是我国第一家轨迹配备制作企业。曾制作出我国第一台机车“我国火箭”号，我国第一辆客车“銮舆龙车”。130年后的2011年1月9日，他们研发的CRH380BL动车组在京沪高铁运转实验中，创下了每小时487.3公里的“国际铁路运营实验最高速”。

  实验成功后，我国中车资深专家、中车唐山公司产品研发中心教授级高级工程师王永刚介绍，新式磁浮列车规划时速160公里，初次选用长定子永磁直线同步牵引+永磁电磁混合悬浮技能计划，比较已投入运营的中低速磁浮列车，牵引功率进步10%，悬浮能耗下降20%以上，对推进咱们国家磁浮交通技能发展具有重大意义。

  王永刚表明，由该公司牵头的联合研发团队历经38年的技能攻关和工程化研发，先后研发出四代中低速磁浮列车，第四代磁浮列车已成功在北京s1线投入载客试运营。第五代新式磁浮列车在归纳现有高速、中低速两种磁浮列车技能特色的根底上，对牵引和悬浮体系来进行立异晋级，霸占了磁浮列车的地上高精度定位测速技能难题，研发出直线电机中置式磁浮转向架等核心部件，在模块化、轻量化、集成化方面完成多项技能立异，到达国际先进水平。

  王永刚说，第五代新式磁浮列车具有彻底的自主知识产权，要害零部件彻底自主化，多项技能填补了国内空白，它的研发成功是军民交融、自主立异的模范，是国家“十三五”先进轨迹交通要点专项中速磁浮交通体系要害技能讨论研究课题的阶段性效果，为第六代时速200公里中速磁浮列车开发研发奠定了重要根底。中车唐山公司第五代新式磁浮列车适用于城市群之间、中心城市与卫星城之间，以及城市内部各区域间运转，将为我国新时代城镇化建造和国际合作，供给高效节能的轨迹交通体系计划。

  “第五代新式磁浮列车适用于城市群之间、中心城市与卫星城之间，以及城市内部各区域间运转，将为我国新时代城镇化建造和国际合作，供给高效节能的轨迹交通体系计划。”王永刚说，新式磁浮列车时速160公里，比现在运营的北京s1线和长沙线速度更快。可用于国内既有干线小时交通圈运送等。

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